摘要：一辆奇瑞车报废后，每小时能得多少钱？本文从汽车废旧回收的角度出发，从四个方面详细阐述奇瑞车报废价值，包括汽车残值、回收流程、材料分离利用和二次加工利用。通过对这四个方面的分析，得出了奇瑞车报废后每小时可获得的收益估算，为车主提供了参考。
1、汽车残值
汽车残值是指汽车在报废后，依然可销售的部分。针对奇瑞车，其汽车残值取决于车辆的年龄、公里数和车况等因素。根据经验来看，一辆5年内使用了不到10万公里的奇瑞车，在废旧车回收市场上仍然有比较高的残值。例如，一辆年份较新，状况良好的奇瑞A3，其残值可能在5000元以上。
需要注意的是，汽车残值并不能直接用于计算每小时收益，因为销售残值需要时间，需要对汽车进行检修、装饰和行驶路线设计等工作，涉及到成本、工时和人力等因素。因此，下面的收益估算仅针对废旧汽车材料回收流程而言。
2、回收流程
废旧汽车材料回收是一个包含多个流程的系统工作，其中主要包括废车回收、拆解分离和材料加工等环节。废车回收和拆解分离需要专业设备和技术，通常情况下，彻底的废车回收周期为3-5天。材料加工又包括金属加工、塑料加工、玻璃加工和轮胎加工等多个方面。
针对奇瑞车而言，回收流程的流通性会因车型和材质差异而有所区别。一般来说，一辆年份较新的奇瑞A3或奇瑞QQ，需要1-2天时间回收和拆卸，此外，如车门、车灯、座椅和轮胎等部分，可以根据实际情况进行加工，转化为构建废车资源的回收价值。经过回收流程的处理，奇瑞车可以得到的收益约为2000元左右。
3、材料分离利用
废旧汽车中，金属是可回收利用的主要材料，按照废弃汽车分解的比例，钢铁所占的比重可达到70%以上。另外，废旧汽车中的塑料、橡胶、玻璃和纤维等非金属材料，也可以在加工处理后得以重生。从能源节约、环境保护的角度来看，材料分离利用和二次加工利用十分重要。
对于一辆奇瑞车而言，材料分离过程机器化程度较高，无需大量人力参与，主要在设备投入、车辆拆解、材料分离、修整处理等环节需要进行投入。材料分离利用所需要投入的成本约为500元左右，而可以得到的回收价值为4000元左右，这意味着一辆奇瑞车报废后可以实现净利润收益约3500元。
4、二次加工利用
废旧汽车回收经历了拆解、分离和加工等环节，最终可产生很多金属材料、塑料材料和汽车部件等可再次用于生产和制造的原材料。在完整的废旧汽车回收体系中，二次加工利用是回收的关键环节之一。
针对奇瑞车来说，二次加工利用实现的可行性较高，如通过改装汽车部件转换成服装、箱包和座椅等产品。通过二次加工利用，奇瑞车可以获得更高的回收价值，得到的收益约为三万元左右。当然，二次加工利用需要投入相应的成本与人力，所以相关收益需要与各位车主个人实际情况进行量化分析并选择。
总结：
从汽车残值、回收流程、材料分离利用和二次加工利用等四个方面来看，奇瑞车报废后每小时可获得的收益约为100-400元左右。实际的每小时收益取决于车型、车辆状况以及当地车辆报废市场的供需状况等多个因素。
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