摘要：本文主要阐述了营转非车能否继续服务滴滴平台？从四个方面分别进行探讨，分别是法律的角度、滴滴平台的权益、用户的需求和营转非车实际情况。最后，对全文进行简要总结归纳。
1、法律的角度
营转非车是指原来是营运资格的车辆，取消了资格证书后，改变运营性质，向公安机关申请转为非营运车辆，不得从事道路客运活动的车辆。根据《道路运输条例》规定，营运资格是从事客运活动必须具备的条件之一。而取消了营运资格，该车辆的行驶范围也将受到限制，不能从事道路客运活动。此外，为了严格落实网约车行业的安全主体责任，多省市先后出台了《关于规范互联网租赁自行车营运的通知》，要求互联网租赁自行车企业应该承担相应的安全管理责任。因此，在法律的角度看，营转非车无法继续服务滴滴平台。
2、滴滴平台的权益
滴滴平台作为一个普通的运输平台，需要保证用户的权益，防止用户的财产和生命受到损失。只有在车辆合法营运的情况下，才有可能实现这一目标。如果滴滴平台继续为营转非车提供服务，那么就有可能存在车辆安全性和合法性问题，滴滴平台也难以保证每一位用户的出行安全。因此，从滴滴平台的权益角度看，营转非车难以继续服务滴滴平台。
3、用户的需求
从用户的需求角度看，虽然营转非车不能从事道路客运活动，但是车辆本身仍然可以正常行驶，也有一些用户有类似于顺风车的需求。这些用户可能是一些安全性和合法性要求相对较低的用户，可能更加看重价格和出行方便程度。因此，如果滴滴平台能够为这些用户提供类似于拼车的服务，那么营转非车也可以继续服务滴滴平台。
4、营转非车实际情况
事实上，营转非车虽然不能从事道路客运活动，但是却可以从事一些非营利性质的活动。例如，有些车辆被转为妇女儿童专用车，或者是社会福利活动车，仍然有不小的用武之地。因此，如果可以将这些车辆合理地利用起来，营转非车也可以继续服务滴滴平台。
总结：
从四个方面分析，营转非车能否继续服务滴滴平台存在一定的难度。从法律的角度看，营转非车不能继续服务滴滴平台；从滴滴平台的权益角度看，营转非车也难以继续服务滴滴平台；但是从用户的需求和营转非车实际情况来看，营转非车也有继续服务滴滴平台的可能性，只要能够合理地利用这些车辆。
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